5.轨缝过大，不正确地使用短轨，造成接缝过大，经车辆冲击产生爬行。
6.驼峰编组场的峰下岔群位于较大坡道上，易于爬行。
(二)顶防整治措施
1.按规定在道岔上及其前后线路上安装足够的、有效的防爬设备，无极绳道岔报价，有正规列车通过的道岔与绝缘接头前后各75m地段，增加防爬设备数量。
2.加强捣固，填满夯实道床。
3.整修尖轨跟端双头螺栓，及时更换磨损失效螺栓或套管，同时堆焊、整平磨损的间隔铁、夹板和螺栓孔。
(三)辙叉部分
日本、德国、法国及前苏联等铁路大力研究发展可动心轨辙叉，以消除固定型辙叉固有的“有害空间”，使机车车辆通过轨线交叉点部位的荷载、变形、振动特性 接近于转辙器部分的轮轨相互作用过程，无极绳道岔，从而在延长辙叉使用寿命、减小养护维修工 作量及提高旅行舒适度等方面明显优于固定辙叉。
三、连接曲线设备缺陷
1.有的辙叉后无夹直线或夹直线过短，过车摇晃。
2.连接曲线设超高时，顺坡距离不够。
3.连接曲线末按规格位置设置，方向不圆顺，过车摇晃。
4.有的连接曲线钢轨下木枕无垫板，无极绳道岔组成，轨距方向不易保持。
第二节 道岔整体主要病害整治维修
列车车轮对道岔的冲击，无极绳道岔的安装方法，虽不可避免，但通过对某些构造上缺陷进行改造加强并加强养护维修，消除道岔前后50m范围内线路方向、水平、高低不良及大轨缝等病害，就可以使道岔保持良好状态。
无极绳道岔的安装方法-无极绳道岔-高畅机械配件产品齐全由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司位于河南省林州市姚村镇西环路开发区。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前高畅机械配件在铁路、地铁用设备器材中享有良好的声誉。高畅机械配件取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。高畅机械配件全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司还是从事阻车器，气动阻车器，电动阻车器的厂家，欢迎来电咨询。