12、砼岔枕的Ф30 螺栓涂油安装。安装前应检查孔同是否有杂物。
13、顶铁顶不到位，或影响尖轨或心轨密贴时，可增加或减少调整片进行调整。
14、限位器两侧间隙不均匀时，可窜动限位器进行调整。
15、轨距块离缝大于2mm时，可用较厚的轨距块进行调整。
16、滑床台板出现空吊板时，可能是道床不平，可通过起、落道进行调整。
2.预防整治措施
⑴先拨正直股方向，改好辙叉心轨 50mm 断面处轨距。
⑵调整辙叉和护轮轨轮缘槽的尺寸，使其达到标准，火车道岔，即护轨轮缘槽在42～44mm，辙叉心轮缘槽宽度在45～48mm范围内。
⑶钢轨作用边有飞边时，用电砂轮进行打磨。心轨、翼轨伤损处可焊补。
⑷为加强辙叉和护轨的整体联系，必要时可在护轨处增设轨撑加固。
⑸在整修查照间隔尺寸时，必须兼顾查照间隔1391mm和护背距离 1348mm两个数值。
⑹整治超，宁夏道岔，必须在轨距和方向良好的前提下，通过高速护轨和轮缘槽、改 动轨距来解决。
3、卸下的道岔主要部件应堆放在平整的场地，不得随意堆放以免产生变形，造成尖轨与基本轨、心轨与翼轨的不密贴。
4、尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状态在出厂时已经组装调整好，为保持其技术状态良好，必须整体卸车。
5、混凝土岔枕应使用起重机械装卸，复式道岔，装卸时应轻吊慢放，避免互相碰撞，发生碰伤或折断。
6、采用滑杠人工卸枕时，液压道岔，岔枕下滑速度不宜过快。滑杠下端应放置缓冲垫物。岔枕落地后应及时移开，然后方可滑卸另一根岔枕。
7、岔枕运输、装卸和堆放时，要有防止套管内侵入泥土等杂物的保护措施。
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