1、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯，主要运输线路轨道直线段应目视直顺。
2、轨道轨面前后高低应目视平顺，单向阻车器，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。
3、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的20mm，单向阻车器图片，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。
可是，所述计划方案中，因为三棱木仅仅置放在轨道上，与轨道中间并沒有固定不动，因而，在阻车全过程中，三棱木非常容易和轨道中间产生相对速度，进而导致阻车不成功，产生超级跑车和溜车安全事故，阻车可信性差。
矿用阻车器，以摆脱阻车可信性差的难题。本产品出示一种矿用阻车器，包含:阻车部件、连接部件和延展性部件，在其中，2个上述连接部件的端根据上述延展性部件连接，每一上述连接部件的第二端与上述阻车部件连接，上述阻车部件卡建在巷道同方向的轨道上，2个上述连接部件开启呈一字形的长短超过矿车同方向车轱辘的间隔。
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