1、轨道方向应符合标准,目视直顺,不得有硬弯,主要运输线路轨道直线段应目视直顺。
2、轨道轨面前后高低应目视平顺,单向阻车器,明显变坡点处不得有接头,应根据巷道变坡处的弯曲半径,采用圆弧过渡。
3、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求,偏差不大于设计值的±50mm;双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的20mm,单向阻车器图片,双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。
可是,所述计划方案中,因为三棱木仅仅置放在轨道上,与轨道中间并沒有固定不动,因而,在阻车全过程中,三棱木非常容易和轨道中间产生相对速度,进而导致阻车不成功,产生超级跑车和溜车安全事故,阻车可信性差。
矿用阻车器,以摆脱阻车可信性差的难题。本产品出示一种矿用阻车器,包含:阻车部件、连接部件和延展性部件,在其中,2个上述连接部件的端根据上述延展性部件连接,每一上述连接部件的第二端与上述阻车部件连接,上述阻车部件卡建在巷道同方向的轨道上,2个上述连接部件开启呈一字形的长短超过矿车同方向车轱辘的间隔。
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