(三)尖轨轧伤与侧面磨耗
尖轨轧伤多发生在尖轨断面比较薄弱部分，当轧伤的长度和深度达到一定程度时，车轮就有爬上尖轨的危险。轧伤范围一般发生在距尖轨1m长度以内，道岔加宽，300mm内较为明显，轧伤垂直深度很少超过 20mm，道岔类型，曲股尖轨多于直股尖轨。
1.产生原因
(1)尖轨与基本轨不密贴或假密贴。
(2)尖轨与滑床板不密贴。
(3)尖轨跳动。
(4)尖轨顶铁过短。
(5)基本轨垂直磨耗超限。
(6)尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、碾作用。
单开道岔构造
单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成， 单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型，贵州道岔，标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等，并以9号及12号为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
2．预防整治措施
⑴从道岔的养护维修及道岔加强两方面进行整治，先把道岔位置拨正，使道岔的方向、高低处于良好状态，把转辙部分捣固坚实。
⑵焊补整修磨损挠曲不平的滑床台，更换磨耗严重的滑床板，使滑床板平直，并达到规定的厚度。
⑶用加铁块的办法焊补滑床板挡肩，使滑床台槽边与基本轨底边密靠。
⑷在轨撑与滑床板间用18mm以上直角的竖螺栓连接。
⑸用螺纹道钉将轨撑、滑床板与岔枕联结成一整体，避免用道钉钉在枕木上。
⑹用水平螺栓将轨撑横穿在基本轨腹部，牢固地联结在一起，个别尺寸不合标准的轨撑应换掉。
⑺AT型单开道岔采用可调分开式扣件，对防止基本轨外移效果很好。
道岔定位-高畅机械配件规格齐全-贵州道岔由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司为客户提供“道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨”等业务，公司拥有“高畅”等品牌，专注于铁路、地铁用设备器材等行业。，在河南省林州市姚村镇西环路开发区的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：郭经理。同时本公司还是从事气动阻车器，矿用阻车器，煤矿道岔的厂家，欢迎来电咨询。