煤矿常见违规行为
93、掘进面铁道不按规定完整铺设枕木，铁道对头夹板缺少螺丝，无联锁扳道器，道岔无扳道器或扳道器不好使。
94、拆卸在用支架、未达到养生时间的碹胎，劲木倒了不及时扶起。
95、和灰不使用量具，不按配比或在矿车内和灰。
96、砌碹不留缓压圈，灰浆不饱满、不抹保护层、不使用石楔，手动立式扳道器的图片，不填碹。
97、碹胎搭接不用落实或卡子，扳道器，不紧牢，缺顶子。
98、喷浆砌碹、混凝土碹没有底槽，加棚无棚窝子。
99、短掘、短砌工作面碹胎少于5架，碹体养生不到日期起碹胎，放炮蹦倒碹胎不及时扶起。
煤业智能化改造过程中，为减少职工劳动强度，实现工作效率化，受采区轨道下山气动双摆道岔的启发，将井下运输大巷运输线路道岔手动扳道器优化为司控装置操作。司控道岔的优势在于代替传统手动扳道器，电机车司机在电机车运行中，利用遥控器操作，实现道岔转向，同时配备了手动按钮，可实现手自一体的控制方式。从而降低了故障率、增强了抗干扰性，优良的工作性能使得职工的劳动强度大大改善，显著的提高了工作效率，在智能化矿井改造中又前进了一步。
在以下两种情况下，可缩短手柄长度。
（1）当道岔转换阻力不大时，人力可以扳动
（2）当道岔处在定，反位时，为减小手柄竖直高度
无论手柄伸或缩其长度，操作方法是，先后提起手柄套管上的两个弹簧销并旋转90度，让套管与手柄杆脱离连接作用，即可进行长短调整。然后再旋转90度，扳道器种类，使弹簧销插入手柄杆的孔中，恢复连接作用。
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