压轨器能避免的轨道波型磨损
随着经济发展与技术进步，现在的交通四通八达，交通工具也是繁多。在日常的生活中我们对于工矿铁路配件的性能可能不是非常的了解。大家可能都不知道压轨器可以让轨道波型在工作的时候不会受到损坏，今天小编就给大家来具体的阐述一下这种情况：
(一)压轨器可以解决车辆轴重大于15t并以相近的低速行驶的线路区间，钢轨的波形磨耗是从钢轨接头或钢轨焊缝开始发展形成的，轨道压轨器价格，多发生在曲线外轨，波长为200一300 mm。
(二)在钢轨重量小于50kx／m的线路上，从钢轨接头或焊接接头开始形成500一1500mm波长的波形磨耗。
(三)在地下铁道线路上，苦在轨下或枕下增加了弹性垫层，焊接压轨器组成，就可能会发生损坏的现象，需要注意的是半径是一定要小于400m才会这样，而在波长方面大都是为50mm左右。
压轨器能够处理车子轴重特大于15t并且以相仿的低速档行车的路线区段，钢轨的波形磨耗是以钢轨连接头或钢轨焊接刚开始发展趋势产生的，多产生在曲线外轨，浙江压轨器，波长为200一300mm。在钢轨净重低于50kx／m的路线上，从钢轨连接头或对接焊缝刚开始产生500一1500mm波长的波形磨耗。这类波形磨耗是由于钢轨原厂时就存有的波状不平稳导致的，用压轨器可。
详细介绍：钢梁用双孔压板以套为准，每套均包括：双孔压板一块、M型垫板一块、螺栓两套。（一）适用范围：重级工作制：（A6、A7）5t~100t软钩吊车；中级工作制：（A3、A5）5t~250t软钩吊车；轻级工作制：（A1、A2）5t~100t软钩吊车。 （二）材质要求： （1）车挡及固定轨道的压板、垫板及螺栓采用Q234B.F钢，其抗拉强度、 伸拉率、屈服点和碳、硫、磷的极限含量须符合《碳素结构钢》GB/T700—1998的规定。（2）C级六角头螺栓、螺母、弹簧垫圈、垫圈应符合《GB/T5780-E1986》、《GB/T41-1986》、《GB/T93-1987》和《GB/T95-1985》的规定。（3）焊条采用E4301~ E4313型焊条（焊接轨道的焊条除外）。 （三）安装要求： （1）采用压板固定轨道时，压轨器招标，压板应与轨道紧密接触。压板与垫板的连接焊缝，必须在轨道调正妥善后施焊，焊接前将螺栓拧紧，紧压轨道。焊后逐一检查，轨道不得有松动现象。（2）车挡、压板、垫板以及螺栓和螺帽（在轨道安装调整完毕后）应按工程设计要求作防腐处理。
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