矿井井上、下运输采用窄轨铁路，所有道岔扳道器采用闸墩式扳道器，传统的老式闸墩扳道器操作不方便且可靠性差，活动曲柄及连杆部分遇外力后容易发生变形，矿用手动扳道器，造成轨道转轨不到位，卧式扳道器，给矿井运输带来很大的安全隐患。矿井井上、下运输采用窄轨铁路，所有道岔扳道器采用闸墩式扳道器，传统的老式闸墩扳道器操作不方便且可靠性差，活动曲柄及连杆部分遇外力后容易发生变形，造成轨道转轨不到位，窄轨道岔扳道器，给矿井运输带来很大的安全隐患。
手动扳道器上的零配件有滑床板、轨撑、顶铁、各种特殊形式的垫板、道岔拉杆和连接杆、转辙机械。
手动扳道器几何尺寸主要有小轮缘槽和尖轨动程。在不利条件下，具有小度的轮对一侧车轮轮缘紧贴直股尖轨时，四川扳道器，为保证另一侧车轮轮缘能顺利通过而不冲击尖轨的非工作边，曲线尖轨在其突出处的小轮缘槽应具有一定的量值。尖轨动程为尖轨非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离，在距尖距380mm的根连接杆中心处量取。尖轨动程应保证尖轨扳开后，具有小宽度的轮对对尖轨非作用边不发生侧向挤压。
火车变换股道是由一个道岔组来实现的 道岔组由岔心及可动尖轨组成 利用变换尖轨的位置来决定火车走哪股道 岔心是用来连接两个股道的.火车变换股道是由一个道岔组来实现的 道岔组由岔心及可动尖轨组成 利用变换尖轨的位置来决定火车走哪股道 岔心是用来连接两个股道的.火车变换股道是由一个道岔组来实现的 道岔组由岔心及可动尖轨组成 利用变换尖轨的位置来决定火车走哪股道 岔心是用来连接两个股道的.
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